{"id":1741,"date":"2011-07-15T10:29:42","date_gmt":"2011-07-15T17:29:42","guid":{"rendered":"http:\/\/news.aitkenlaw.com\/?p=1741"},"modified":"2011-07-15T10:29:42","modified_gmt":"2011-07-15T17:29:42","slug":"acuerdo-por-2-65-en-colision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/2011\/07\/15\/acuerdo-por-2-65-en-colision\/","title":{"rendered":"$2,650,000: Acuerdo Por $2.65 En Colisi\u00f3n De Cambio Contra Cami\u00f3n Debido A Placas Met\u00e1licas Resbaladizas En El Camino"},"content":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del caso:<\/strong> el demandante estaba conduciendo en la lluvia en Pacific Coast Highway cerca de Laguna Beach. El acusado manejaba la camioneta de su patr\u00f3n en Pacific Coast Highway, cruz\u00f3 la l\u00ednea central y se estrello con el demandante de frente en la secci\u00f3n de camino donde el accidente ocurri\u00f3, se estaba realizando construcci\u00f3n del camino y varios cientos de pies de placas met\u00e1licas se encontraban instaladas. El demandante entabl\u00f3 una demanda en contra del conductor, su patr\u00f3n, el fabricante de las placas de metal del camino, y la compa\u00f1\u00eda a cargo de la construcci\u00f3n del camino. Todos los acusados disputaron su responsabilidad.<\/p>\n

Resultado: acuerdo total por $2, 650,000.00<\/strong><\/p>\n

En marzo 20 de 1992, Sally S. Estaba conduciendo su suburban GMC hacia el norte en Pacific Coast Highway justo al norte de Laguna Beach, cuando una camioneta van 1985 propiedad de la corporaci\u00f3n de propiedades acusada y conducida por su empleado Juan O. (Fallecido) cruz\u00f3 la l\u00ednea central de la autopista e impacto el veh\u00edculo de Sally S. Virtualmente de frente. La ubicaci\u00f3n del incidente era una zona de construcci\u00f3n. Una zanja de varios cientos de pies de largo hab\u00eda sido excavada por la constructora, Inc. acusada en nombre de la compa\u00f1\u00eda de gas acusada. La compa\u00f1\u00eda de gas requiri\u00f3 de una zanja para su proyecto extenso de reemplazar varios miles de linealidad bajo la autopista. Durante el periodo de construcci\u00f3n “placas de zanja” met\u00e1licas fueron utilizados para cubrir la zanja, permitiendo que la autopista siguiera siendo utilizada.<\/p>\n

Los testigos del incidente declararon que el veh\u00edculo de la corporaci\u00f3n de propiedades conduc\u00eda hacia el sur hizo con dos llantas las placas de metal cuando de repente realiz\u00f3 “lo que parec\u00eda ser” una vuelta a mano izquierda conden\u00f3 hab\u00eda un lugar para realizar una. El veh\u00edculo cruz\u00f3 hacia el tr\u00e1fico dirigi\u00e9ndose al norte donde impact\u00f3 el veh\u00edculo de la demandante de frente.<\/p>\n

Los demandantes contendieron que el conductor del veh\u00edculo Olen fue negligente al fallar en controlar el veh\u00edculo en una ma\u00f1ana lluviosa. El demandante tambi\u00e9n contendi\u00f3 que el camino en si mismo era una condici\u00f3n peligrosa. Esta contenci\u00f3n est\u00e1 basada en la acumulaci\u00f3n de factores tales como la larga l\u00ednea de placas de metal, clima lluvioso, la pendiente inclinada del camino con una curva y velocidades en exceso de 50 millas por hora. Visti\u00f3 evidencia de que ciertos empleados de la compa\u00f1\u00eda de construcci\u00f3n pensaban que la zanja deber\u00eda de ser cerrada debido a la lluvia o que el l\u00edmite de velocidad deber\u00eda haber sido reducido. La l\u00ednea, sin embargo, no fue cerrada, ni el l\u00edmite de velocidad reducido. El demandante adem\u00e1s realiz\u00f3 alegaciones de que las placas met\u00e1licas mismas, cuando se encontraban mojadas eran demasiado resbalosas para ser seguras en el camino, particularmente en distancias largas en pendiente inclinada con alta velocidad.<\/p>\n

Cuando calculaba los da\u00f1os en los que Sally S. Hab\u00eda incurrido, la demandante dio evidencia de su lesi\u00f3n f\u00edsica. La hospitalizaci\u00f3n inicial de Sally S dur\u00f3 19 d\u00edas. Durante la mayor\u00eda de este tiempo ella sufri\u00f3 episodios de cambio de comportamiento y car\u00e1cter debido a su lesi\u00f3n en la cabeza y p\u00e9rdida de conciencia. Subsecuentemente, Sally S ha sufrido de 10 cirug\u00edas adicionales y hospitalizaci\u00f3n. Afortunadamente, ella se ha salvado de tener la parte inferior de su pierna amputada gracias a que fue lograda la uni\u00f3n de la fractura de la tibia y el peron\u00e9 a trav\u00e9s de injertos de hueso y cirug\u00edas vasculares como se indica a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

En mayo de 1993, Sally S se someti\u00f3 a una cirug\u00eda de 14 horas que involucr\u00f3 la remoci\u00f3n de material micro vascular impuesto de su cadera y la implantaci\u00f3n de este en la parte inferior de su pierna con el prop\u00f3sito de lograr la uni\u00f3n de la fractura de la tibia y el peron\u00e9. Despu\u00e9s de la cirug\u00eda, ella sufri\u00f3 de una complicaci\u00f3n bizarra debido al crecimiento material en su tr\u00e1quea. Esto requiri\u00f3 que ella fuera transportada por ambulancia a U.C. San Diego Medical Center donde un equipo de especialistas realiz\u00f3 un \u201cdecapamiento\u201d traqueal (en la costra bacteriana adentro de la tr\u00e1quea).<\/p>\n

De nuevo otra complicaci\u00f3n de infecci\u00f3n puso en riesgo el potencial de crecimiento del hueso varias semanas despu\u00e9s. Sal\u00ed ese tambi\u00e9n se someti\u00f3 a una cirug\u00eda de descompresi\u00f3n sub acromial por dolor en el hombro as\u00ed como m\u00faltiples cirug\u00edas de tal\u00f3n para nivelar su marcha y postura. Ella a\u00fan enfrenta cirug\u00eda en ambas rodillas.<\/p>\n

Otras estimaciones de los da\u00f1os de Sally S incluyeron el c\u00e1lculo de su p\u00e9rdida de ingreso debido al accidente. Sally S hab\u00eda trabajado en el campo de los bienes de papel y suplementos por aproximadamente 13 a\u00f1os antes del incidente. Su historial de trabajo hasta los a\u00f1os ochentas evidenci\u00f3 la capacidad de ingreso vienen exceso de $50,000 por a\u00f1o y para 1990 ella hab\u00eda iniciado su propio negocio de tiempo completo titulado AFS packaging en donde ella almacenaba, negociaba, y vend\u00eda productos de papel, suministros de empaque, suministros de papel corrugado y cart\u00f3n, bolsas, sacos para basura, etc. con una larga base de clientes. Para el d\u00eda del incidente, ella ten\u00eda un ingreso que se aproximaba a los $100,000 por a\u00f1o.<\/p>\n

El testimonio de los expertos de los demandantes indic\u00f3 que Sally S no era capaz de regresar a sus actividades de negocios previas, y que su probable capacidad de trabajo futura ser\u00eda limitada a cuatro horas por d\u00eda de trabajo no complejo sedentario (tal como recepcionista). Su p\u00e9rdida de capacidad de ingresos, a la edad de 40 a\u00f1os cuando el incidente ocurri\u00f3, fue estimada en $1, 900,000<\/p>\n

El \u00faltimo factor al calcular los da\u00f1os de Sally S fue el tomar en cuenta sus gastos m\u00e9dicos. Ella sufri\u00f3 gastos m\u00e9dicos en la suma de $278,510.00 con gastos m\u00e9dicos futuros esperados en el rango de aproximadamente $40,000.00.<\/p>\n

M\u00faltiples defensas en cuanto a responsabilidad fueron mencionadas por los diferentes acusados en respuesta a las delegaciones de la demandante. La compa\u00f1\u00eda de construcci\u00f3n, Compa\u00f1\u00eda de gas, compa\u00f1\u00eda apunta la dura y el estado de California contendieron que el veh\u00edculo Olen perdi\u00f3 el control porque conduc\u00eda demasiado r\u00e1pido para las condiciones. Mientras que la compa\u00f1\u00eda de propiedades acusada contendi\u00f3 que el veh\u00edculo perdi\u00f3 el control debido a las condiciones peligrosas del camino presentadas por las placas met\u00e1licas en el clima llovioso.<\/p>\n

Con respecto a los da\u00f1os, los acusados contendieron que la capacidad de ingreso de Sally S no se hab\u00eda visto disminuida por sus lesiones. Los acusados contendieron que ella a\u00fan pod\u00eda dirigir su negocio a pesar de cierta discapacidad f\u00edsica como resultado de la lesi\u00f3n en su pierna. La defensa disput\u00f3 completamente el reclamo de Sally S por lesi\u00f3n en la cabeza, y declar\u00f3 que la lesi\u00f3n en la parte baja de su pierna no le imped\u00eda trabajar.<\/p>\n

Tipo de caso:<\/strong> Auto V Auto<\/p>\n

Lesiones: <\/strong> Sally S sufrido de lesiones severas incluyendo: trauma contundente en la cabeza, trauma cerrado de cabeza con conmoci\u00f3n cerebral y trastorno org\u00e1nico de cambios de humor, visi\u00f3n borrosa, dificulta con la memoria, dificultad del habla, dolores de cabeza, contusi\u00f3n cardiaca, hematoma en el cuello y quijada izquierda; lesi\u00f3n cervical con adormecimiento del tronco los brazos y la punta de los dedos; fractura abierta de tibia y peron\u00e9 en la pierna izquierda sin uni\u00f3n requiriendo cirug\u00eda inicial de trasplante de hueso, la cual fallo, y una cirug\u00eda subsecuente de 14 horas para injerto de hueso micro vascular (en donde los componentes vasculares y de hueso fueron removidos de su cadera y despu\u00e9s implantados en la fractura de tibia y peron\u00e9 para lo cual se requiri\u00f3 del uso de un dispositivo de fijaci\u00f3n externa); fractura calcanea (de tal\u00f3n) con aproximadamente 17 piezas trituradas requiriendo de un molde de hueso de tal\u00f3n y requiriendo de una fusi\u00f3n de tobillo inferior hacia el tal\u00f3n; fractura m\u00faltiple de costillas izquierdas; da\u00f1o al cart\u00edlago de ambas rodillas debido a la forma en que ahora cojea debido su lesi\u00f3n, y cicatrices m\u00faltiples en su cadera y pierna debido a la cirug\u00edas de injerto de hueso.<\/p>\n

Fecha y localizaci\u00f3n del incidente:<\/strong> marzo cinco de 1992 en la Pacific Coast Highway al norte de Laguna Beach, California.<\/p>\n

Edad de la demandante:<\/strong> 40 al momento del incidente.<\/p>\n

Ocupaci\u00f3n:<\/strong> venta y suministro de bienes de papel.<\/p>\n

Abogados de los demandantes:<\/strong><\/p>\n

Wylie A. Aitken & Richard A. Cohn<\/p>\n

Aitken*Aitken*Cohn<\/p>\n

Demandantes \u2013 Richard & Sally S.<\/p>\n

Abogados de los acusados:<\/strong><\/p>\n

Victoria Corrado<\/p>\n

DICARO, HIGHMAN, D\u2019ANTHONY<\/p>\n

Por el acusado \u2013 Properties Corp.<\/p>\n

Kathleen S. Barden<\/p>\n

CARRICKS & DALE<\/p>\n

Por los acusados \u2013 Constructors Inc., & Gas Company<\/p>\n

Irwin Schulman<\/p>\n

CALIFORNIA DEPARTMENT OF TRANSPORTATION<\/p>\n

Por el acusado \u2013 Estado de California<\/p>\n

David Frischman<\/p>\n

SCHAEFFER & LAX<\/p>\n

Por el acusado Tom Corporation d\/s\/a Shoring Company<\/p>\n

Michael Murtaugh<\/p>\n

MURTAUGH, MILLER, MEYER & NELSON<\/p>\n

Por el acusado – Engineering<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del caso: el demandante estaba conduciendo en la lluvia en Pacific Coast Highway cerca de Laguna Beach. El acusado manejaba la camioneta de su patr\u00f3n en Pacific Coast Highway, cruz\u00f3 la l\u00ednea central y se estrello con el demandante de frente en la secci\u00f3n de camino donde el accidente ocurri\u00f3, se estaba realizando construcci\u00f3n… read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[60],"class_list":["post-1741","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-veredictos-acuerdos","tag-accidentes-de-vehiculos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1741\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aitkenlaw.com\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}