Choque Fatal de Tren Precipita Reforma de Seguridad

El choque del tren Metrolink del 12 de septiembre del 2008 ha llamado la atención entre los legisladores, alentándolos a reforzar nuevos requerimientos que harán los viajes en ferrocarril más seguros.

El choque del tren de Metrolink, que tomo las vidas de 25 y dejo a 138 heridos, es el accidente de ferrocarril más mortal en los Estados Unidos en 15 anos.

Estimulados por el número de fatalidades y lesiones serias, La Casa de Representantes y los negociadores del Senado llegaron a un acuerdo el 23 de septiembre acerca de una reforma en la seguridad de ferrocarriles. Nueva tecnología diseñada para prevenir accidentes en el futuro e incrementar la seguridad en general de los viajes en ferrocarril es requerida bajo una nueva proposición de ley. La proposición de ley pondrá límites en cuantas horas los ingenieros de ferrocarriles pueden trabajar.

Provisiones De La Proposición De Ley

La reforma de seguridad requiere que cada tren que transporte pasajeros o materiales peligrosos debe de estar equipado con la tecnología de control de tren para el 2015. La tecnología de control es capaz de activar los frenos si el tren se desvía de su recorrido programado o no se puede detener en una luz roja.

Dicha tecnología ha estado en primer plano de los debates entre el Congreso y la compañía ferrocarrileras por años. Aunque las compañías ferrocarrileras han sido instadas para adoptar dicha tecnología para hacer las vías más seguras, ellos han resistido. Actualmente, la tecnología para el control de trenes solo puede ser encontrada en porciones del Corredor Noreste.

En respuesta a la propuesta de ley, el Administrador Federal de ferrocarriles, Joseph H. Boardam declaro, “el control positivo de los trenes habría prevenido esta colisión” sin embargo, cuando se le presiono para dar una fecha estimada, el esquivo respuesta alguna.

La Legislación Remplazara a La Ley De Ferrocarriles Obsoleta

Si se aprueba, la legislación pondrá en marcha las primeras actualizaciones de la seguridad de ferrocarriles desde 1994 El Acto de Autorización de la Seguridad Federal de Ferrocarriles, la cual expiro en 1998.

Los Senadores de California están esperanzados de que la proposición de ley sea aprobada, aunque ellos expresaron que estaban decepcionados en cuanto a la negociación de la fecha límite.

“Sin duda alguna es bueno que haya un trato, y esperamos que sea aprobada antes que este Congreso se cierre. Sin embargo, estoy muy decepcionado en cuanto a la fecha límite,” comento la senadora Dianne Feinstein, D-Calif.

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Como el Asesor Legal General en el 2002 en el accidente de Placentia Metrolink, Aitken * Aitken * Cohn tiene el conocimiento y la experiencia para responder a cualquier pregunta que usted tenga acerca de sus derechos legales. Si usted o un ser querido resulto lesionado en el accidente de Metrolink 111, por favor comuníquese con nosotros hoy mismo. Nuestros abogados en lesiones personales están esperando para asistirlo.